BONNE RECEPTIVITÉ À L’ÉGARD DE CARGO SOUS TERRAIN
Le public était nombreux aux deux portails du nouveau tunnel de base du Saint-Gotthard, les 4 et 5 juin 2016, pour l’inauguration du plus long tunnel ferroviaire du monde. Le SBB Lab de l’Université de Saint-Gall, en partenariat avec les CFF, a invité les visiteurs de l’ouverture du Saint-Gotthard a réfléchir sur un mode ludique à quelques questions sur la mobilité du futur. Il en ressort une bonne réceptivité vis à vis des nouvelles technologies. Cargo sous terrain se trouve parmi les projets perçus positivement.
À la question à quels projets devrait être attribué un budget d’investissement de l’ordre du tunnel de base du Saint-Gotthard, les réponses sont claires: environ deux tiers pensent que ces moyens doivent être utilisés pour des nouvelles technologies de transport type Cargo sous terrain. Seulement un tiers pense qu’il faut continuer à développer les technologies existantes (route et rail).